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9月7日，浙江海事局、省农业农村厅、省交通运输厅联合召开新闻发布会，通报浙江沿海主要公共航路调整优化方案。发布会聚焦浙江海上交通安全和效率、世界一流强港建设，从规范海上通航秩序、改善海上通航环境、提升港口通行效率的角度，全方位对浙江沿海主要公共航路优化调整的背景意义、主要内容及特点、规划实施工作要求进行深入解读。
浙江是海洋大省、航运大省、渔业大省。本次浙江沿海主要公共航路优化调整，是浙江落实交通强国建设纲要、加快推进世界一流强港建设、保障国家战略物资海上运输安全以及国际物流供应链稳定的有力举措，也是贯彻国务院《关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作意见》，进一步深化“遏重大”工作部署，提高浙江沿海水上运输和渔业船舶本质安全的生动实践，对营造安全、有序、畅通的浙江沿海通航环境，保障浙江海上交通安全具有十分重要的作用。
据了解，优化调整后，浙江沿海15条主要公共航路将呈“三纵六横”格局，即由北接上海、南连福建、自西向东纵向分布的“外航路”“东航路”“西航路”，和东西横向进出浙江港口、分布于“舟山北部、舟山中北部、舟山中部、宁波舟山港核心港区、台州湾、温州港及乐清湾”等6个港口密集区的进出港航路组成。通过航路调整，将有效理顺浙江沿海船舶交通流、改善浙江沿海通航环境，同时配套实施船舶航行行为的规范引导，可构建起相对科学合理的航路和渔区界限，从源头上降低商渔船碰撞风险。
省农业农村厅渔业渔*处负责人在回答记者关于航路调整对渔业生产作业有何影响时表示，航路调整公告后标明了商船航路，通过引导商船在航路内航行，可减少对渔业作业的影响，实现商船航路与渔业作业区的空间隔离，降低碰撞风险。同时，渔业主管部门将加大宣传教育力度，引导渔民自觉遵守公告，加强对渔船的监管监控、定点值守力度，及时干预动态异常船舶，督促渔船避开航路锚泊和捕捞作业，尤其是定置作业，在穿越航路时加强瞭望，谨慎驾驶，杜绝“抢过大船船头”等危险行为，切实降低商渔船碰撞风险事故，进一步深化海上渔船安全“遏重大”工作。
（上图为浙江沿海主要公共航路示意图）
记者：杨 怡
编辑：潘 晴
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