昨天
铁铁子在网上冲浪时
刷到这样一则视频↓↓↓
嗯？
吃瓜吃到自（地）己（铁）头上了？
好家伙
不知道的还以为这是在拉架
实际上这是
广州地铁3号线的早高峰
进出都身不由己
而成都的网友也表示有同感
对于在早高峰坐惯了1号线的铁铁子
“挤”这一个字我已经说倦了
每次进地铁吹着空调清清爽爽
但经过早高峰后
不说脱层皮
至少都是汗流浃背
甚至饭盒袋子被挤到扯断
导致很长一段时间
都不敢在早高峰背包
（别问铁铁子是怎么知道的）
进地铁之前还是职场精英
出来以后衣冠不整得就像刚被打过劫
早高峰的地铁这么挤
甚至乘务员、保安还会
在上去但没完全上去的乘客背后
助他们一臂之力
铁铁子不禁想问
地铁这么拥挤
真的不会超载吗？
今天
我们就来吃吃地铁的“瓜”
↓↓↓
地铁里那么挤，会超载吗？
许多人可能和铁铁子一样疑惑
大巴公交会超载
电梯会超载
但为什么地铁这么拥挤
每天的客流都是以百万计
却似乎从没遇到的超载的问题？
任何运营车辆都是不可以超载的
地铁也不例外
只是地铁超载的问题
在设计上就规避了风险
以成都地铁1号线为例
列车采用B2型不锈钢轻量化车体
4动卡2拖卡6卡编组
全车定员人
最多可载客人
其极限状态相当于
每平方米能容纳9个人
每平方米能容纳9个人！
这是什么概念我们大可以想象
铁铁子敢说坐了这么多年的早高峰
最拥挤的时候也没有超过这个值
由此可见
地铁堪称最强“压缩软件”
也不是没道理
最早的1号线都能装多人
后来的7号线、10号线列车
采用A型铝合金车体
4动卡2拖卡6卡编组
全车定员人
最多可载客人
5号线就更不一样了
它统一使用了8辆编组A型车
每列车的载客量可以达到人
全列的载客量就是人
所以
虽然我们时常在早高峰已经挤到窒息
觉得已经没有空间站更多的人的时候
地铁车厢其实远远没有达到极限状态
因此不用太担心地铁会超载哦~
“大站空车”缓解客流压力
每天早高峰的客流压力
大家都有目共睹
尤其是在18号线开通之前
火车南站的长队都排得都看不见底
但那时在省体等车的铁铁子
总是羡慕那辆在8点过
驶过眼前不会停留的空车
为了缓解客流压力
成都地铁实行了“大站空车”的措施
空车直接抵达指定客流较大的站点载客
18号线的出现
在一定程度上缓解了1号线的压力
因此对于“大站空车”的措施
成都地铁也做了一定调整
铁铁子从站上乘务员处了解到
↓↓↓
“目前早高峰时期
会根据实际客流情况调控车辆
因此现在大站空车没有固定时间
一般火车南站会在
8:15、8:30会有空车
偶尔倪家桥站也会有”
在这两个站附近的铁丝儿
可以在早高峰去碰碰运气
万一就有座位了呢~
除了关于列车和车厢的“瓜”
成都地铁和一位
著名影视演员还有“瓜”
让我们一起来恰恰吧
地铁里的防*装置，你认识吗？
有一天铁铁子坐扶梯时
突然发现这个圆形的“神秘机关”
这是啥？
难不成就是个装饰？
难不成是防止电梯坏了
大家不能走楼梯
可以方便大家攀岩上去吗？
这时候铁丝儿们肯定要说
“用脚趾mer想都不是！”
确实
这个“圆球球”其实是一种预防装置
防谁呢？
emmmmmmmm……
（这个瓜终究是守不住了！）
这个装置其实是为了
防！成！龙！
真的没开玩笑（严肃严肃
在*的经典电影里
经常出现从电梯扶梯上一路滑下来的场景
看完*的潇洒动作
许多小伙伴也跃跃欲试
因此为了防止出现这样的情况
地铁就有了“防*装置”
*大哥本人对此在16年就做了回应
说白了
其实“防*装置”
主要是用来
防爬、防滑、
防止熊孩子把它当作滑梯等
铁铁子在这里也要提醒各位铁丝儿
为了自己的生命安全
没有*大哥那样的身手
就不要做这样高难度的动作
当然
有这样的身手也不行！
生命只有一次
且行且珍惜
部分图源网络，侵删
责任编辑
杨勰冰
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