早在清咸丰年间，当地农民在流过的两条水渠上，搭起了两根木板桥，后因木板腐朽，便又将其换成了石板，形成了一座“双桥”，故而便有了“双桥子”的名号。
时间飞转，到了年，成都*工单位厂（国营新都机械厂），经过几番周折，最终在双桥子修建起了厂房，也就是在过去成都老东门牛市门附近，距城约2公里，东北以沙河为界，西到牛龙公路，南至邓家花园附近。同时也在水碾河荒野上修起了职工宿舍。
▲厂大门
当时的厂可以说是东郊的巨无霸，它既是二机部第4局管辖的为歼击机生产发动机的专业厂，也是当年苏联援建我国航空工业项目之一。按照计划经济时期的说法，它当时是成都东郊唯一的省*级单位，它的驻厂警卫部队是整整一个连队。工厂最多时有2.1万工人，连家属总共6万多人，厂区占地多亩，建筑面积20.9万平方米；仅宿舍区就占地多亩，至21世纪初时，宿舍楼多达多栋，入驻户数为1.2万多个。这样的霸气场景，即使到今天在这条路上也依然能够感受得到，这条路正是如今横贯一环路和二环路之间的双桥路，是当年连接厂区和生活区、生活区和城区的主要通道，当时的职工习称这条路为“上班路”。
实际上，在基建初期，厂区大门前这条大道不过只是一条条蜿蜒黝黑的川坎，且周围到处都是坟堆堆，地面坑坑洼洼，遇到下雨天，路面更是又湿又滑，难以行走。职工们上下班很不方便，非常影响生产和学习。
▲厂建设工地
于是，鉴于多方面的考虑，年厂提出修一条路的计划。下半年动工，从水碾河到厂大门，修成了一条便路，成了厂区到宿舍区长约两公里，职工上下班的专用道路。平时很少有人行走，但每到下班时间，职工们骑车的、走路的便会从厂门口一涌而出，形成一支浩荡大*，场面相当壮观。年人们以地区旧地名双桥子命名“双桥路”。原双桥子在过去的双桥南支路四川省汽车工业公司内，桥早已不存。
据当年厂技术工人曹树清老人回忆：年他到厂时，双桥路还是一条毛坯路，但随着厂的发展，沿着这条毛坯路左右两旁却建起了越来越多的宿舍楼。年，全市开展地名普查工作，经成都市地名普查办公室核证，这条路被正式命名为“双桥路”。
一直到20世纪八十年代左右，厂又将路面重新修整建成更为宽敞的水泥路，并且在路两旁挖沟渠、栽树木，这才完全改变了这条烂泥路的历史，形成了初具规模的“双桥路”。而在这期间，厂为了解决职工生病、住院的问题，又专门在“双桥路”医院（医院），医院斜对面新修了一幢职工俱乐部，活跃职工文化娱乐生活。
▲厂厂区办公楼
这个俱乐部在当时的成都非常出名，曹树清老人说：当时每到周末和节假日，他们厂的俱乐部都会安排电影、戏剧、歌舞晚会、篮球比赛等活动，这就使“双桥路”开始热闹起来，不仅厂内职工和家属的生活从此有了滋味，也吸引了很多厂外的人前来观看。
到年发展市场经济，双桥路也开始向商业街区发展，沿路楼房破墙开店，逐渐成为当时个体商户的经营大道。就单从年到年，十年问这里就约有多户，经营干杂、百货、副食品、餐饮、小食品等，特别是服装业，占个体工商户40％左右，方便了厂广大的职工及家属的日常生活及物质需求。随着人们生活需求的改变，这条商业街区发展至今，已经布满了大大小小数不清的各类商铺，同时也一如既往地稳固着它的商业地位。
年12月26日，成都地铁4号线正式开通营运，玉双路至双桥路段成为一条与地上双桥路上下平行的地下双桥路。如此，双桥路再次便利了这里的交通，繁华了这里的商业，延续了这里的辉煌。
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图片来源：网络
图文编辑：汪洋
图文校对：南波万
技术支持：毛声文
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